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煙度計(jì)柴油機(jī)排氣煙度儀濾紙式煙度計(jì)的原理與使用

、北京中瑞祥多年來，我國(guó)一直規(guī)定采用濾紙式煙度計(jì)測(cè)量柴油車全負(fù)荷和自由加速時(shí)的煙度。為使排放法規(guī)與國(guó)際接軌，2000年起開始實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)引入了不透光度的概念，用光吸收系數(shù)來度量可見污染物的多少，規(guī)定在全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)和自由加速試驗(yàn)時(shí)，對(duì)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣可見污染物采用不透光煙度計(jì)進(jìn)行測(cè)量。

不透光煙度計(jì)是用于檢測(cè)壓燃式柴油發(fā)電機(jī)排煙中可見污2005《壓燃式染物的儀器。根據(jù)2005年發(fā)布的國(guó)標(biāo)GB384發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣可見污染物限值及測(cè)試方法》規(guī)定，對(duì)于2001 年10月1日以后生產(chǎn)的汽車，使用取樣式不透光計(jì)進(jìn)行自由加速可見污染物排放試驗(yàn)， 代替過去標(biāo)準(zhǔn)中的濾紙式煙度計(jì)。

二、不透光煙度計(jì)的測(cè)量原理與分類

將一束光穿過密度和溫度一致的氣體時(shí)，由于光被吸收和散射，使其強(qiáng)度衰減。吸收就是光轉(zhuǎn)換成另一種形式的能量，散射就是由于反射、折射而引發(fā)的光發(fā)散，吸收系數(shù)就是反映光吸收和散射的情況。

不透光煙度計(jì)是以光衰減的物理原理為工作原理，一束光被廢氣的微粒所遮蔽，光束的強(qiáng)度與光通過的長(zhǎng)度成正比， 其關(guān)系

可用Beer- Lambert定律來表示

N=100(1-e-k1)=100 (1-1/10)

式中N不透光度;

10一一入射光的強(qiáng)度

一一出射光的強(qiáng)度;

L一一光路長(zhǎng)度;

K光吸收系統(tǒng)，單位為 (m-1) 光吸收系數(shù)是不透光值的基本單位它與通道長(zhǎng)度無關(guān)，通 道長(zhǎng)度L定義為光路長(zhǎng)度，單位是 (m

1)。光吸收系數(shù)可根據(jù)其 體溫度和壓力進(jìn)行修正。 如公式所示不透光度與所使用的光路 長(zhǎng)度有關(guān)， 而光吸收系數(shù)則與光路長(zhǎng)度無關(guān)光路長(zhǎng)度國(guó)際上采 用 043m 來計(jì)算顯示 N 值。

不透光煙度計(jì)根據(jù)其取樣方式的不同而分為全流式和取樣式(或稱分流式)兩種。全流式不透光煙度計(jì)根據(jù)測(cè)量時(shí)的安裝